Edição Novembro 2021

A publicação será mensal e vai conter informações técnicas, notícias e novidades do mundo Daimler. O apoio da comunidade é bem vindo e por isso caso tenha alguma informação, sugestão, crónica, notícia técnica que ache que vale a pena partilhar entre em contacto com o Departamento Técnico ou através do e-mail vasco.pinto@soccsantos.pt.

Classe C (W206) desconstruído em pontos chave

O novo Classe C, de nome de código W206, está repleto de inovações: os pacotes de assistência à condução da geração FAP5, o sistema multimídia MBUX de nova geração (NTG 7) e um novo conceito de operação e display são apenas alguns deles. Portanto, há muitas novidades que devem ser explicadas para que nossos clientes possam aproveitar ao máximo seu novo Classe C. Vamos resumir os principais pontos chave (fatos e recursos) nesta edição. Estas informações podem ser consideradas transversais e têm como objetivo apoiar o leitor nas apresentações de vendas, nos test drives, na entrega do veículo, na oficina ou mesmo dar a conhecer o novo produto para os apenas curiosos.

Motorizações

Mesmo que só no final de Outubro tenha saído a notícia que vão abrir as encomendas para motorizações hibridas plugin's (alta tensão) muitos ficariam espantados com a a bomba que os motores a combustão lançados na apresentação do modelo - OM654 (diesel) e M254 (gasolina) - já são considerados motorizações híbridas!
Nestes casos não são plugin's (sem capacidade de carregamento por fonte externa) e não de alta tensão visto que o sistema motriz secundário é de apenas 48V (DC) - apenas valores superiores a 60V DC são considerados alta tensão no ramo automóvel.

Ambos utilizam o sistema ISG - máquina elétrica entre o motor de combustão interna e a caixa de velocidades (9 velocidades). Para além disso, podemos juntar à festa um conversor DC/DC para fazer de "tradutor" entre a rede de 12V e de 48V e uma bateria de 48V de um tamanho muito parecido com as que já conhecemos de 12V mas onde podemos armazenar potencialmente até 4 vezes mais energia. Para os mais desconfiados esta bateria não chega aos calcanhares de uma bateria de alta tensão e tem um custo que ronda os 1400€.

Versões disponíveis

Pack Advantage

Bancos dianteiros aquecidos (873);
PAck de estacionamento com camara (P44);
Pack de navegação MBUX premium (PBG);
Painel de instrumentos digital de 12,3" (464);
Ecrã central de 11,9" (868);
Assistente angulo morto (234);
Deposito de combustível com capacidade aumentada (916);
Thermatic (580);
Pack USB (75B);
Volante desportivo multi-funções em pele (L3E);
Pack espelhos (P49);
Rádio digital (537);
Ajuste lombar de 4 vias (U22);
Bancos traseiros rebatíveis (287);
Carregamento sem fios para dispositivos móveis (897);
Assistente adaptativo de máximos (608);
Pack integraçã smartphone (14U);
Leitor de impressões digitais (321).

Pack Premium

Pack de estacionamento com camara 360º (P47);
Digital Light (P35);
Assistente adaptativo de máximos plus (628);
Pack memória de posições dos bancos frontais (275);
Pack conforto Keyless-Go (P17);
Embaladeiras das portas iluminadas (U25);
Iluminação ambiente de 64 cores e 4 zonas de escurecimento (894);
Realidade aumentada MBUX para navegação (U19).

Pack Premium Executive

Estofo em pele preto (211A).

Pack Premium Plus

Thermotronic (581);
Sistema de som 3D Burmester (810);
Entretenimento MB-Conncet MBUX (22U);
Projeção de informação no para-brisas - Head-Up Display (444);
Teto panorâmico em vidro (413).

Pack Premium Plus Executive

Estofo em pele preto (211A).

Mas como nem tudo são linhas de produto e motorizações vamos especificar alguns opcionais que achamos interessantes realçar e que fazem deste novo modelo uma nova experiência.

MBUX

A nova geração de telemática (NTG7) já não é novidade pois foi estreada no novo classe S. No entanto fomos todos apanhados de surpresa nesta gama com um valente tablet na consola central (ao estilo do classe S). Parece que a moda dos tablets veio mesmo para ficar!
E como qualquer tablet de hoje em dia podemos aceder ao mesmo com o famoso leitor de impressões digitais (321), tornando o login do perfil do Mercedes Me (deixa de estar guardado na viatura) muito mais rápido, segura e conveniente (um autenticação de 4 dígitos também pode ser usada como alternativa).

O já conhecido Linguatronic muda de nome e passa a ser chamado Assistente de voz MBUX (já desde a geração 6). Reconhecemos uma voz mais "humana" com um discurso mais fluido mas nem sempre de fácil resposta pelo menos para a nossa língua (PT) visto não se tratar ainda de uma língua nativa (onde a inteligência artificial assume papel principal).

Todo o sistema parece estar a migrar para a tecnologia "touch", eliminando a maior parte dos botões físicos tornando o habitáculo mais minimalista. Podemos contar com controlos touch no volante, no friso por baixo do display central, nos ajustes de bancos e mesmo na unidade de controlo do teto (luzes superiores e abertura de teto panorâmico passam a ser por controlo touch).

Finalmente temos Apple CarPlay e Android Auto sem fios onde os sistemas dos nossos smartphones se podem integrar com a viatura tornando a experiência do condutor mais simples e segura, podendo utilizar as APP's compatíveis diretamente no display central e controlar as mesmas a partir dos controlos do volante.

A definição de botões de favoritos pode ser programada a gosto do cliente e ficando guardados no perfil do Mercedes Me sendo todos carregados quando efetuado o login.

Como não passamos sem internet este é um ponto que não ficou esquecido tendo sido adicionado uma nova função. Ficamos com duas formas de aceder à internet dentro da viatura:

Contrato adicional com a Vodafone - como a viatura já inclui uma unidade de comunicação com o exterior (agora renomeada RAMSES - antiga Hermes) que conta com um cartão SIM de tecnologia LTE da Vodafone a mesma ´possibilita ao utilizador de adquirir junto da Vodafone pacote de dados que podem ser utilizados por qualquer utilizador no interior. Os pacotes de dados são adquiridos através da Vodafone In-The-Car que está acessível a partir da loja mercedes Me.
Tethering - onde podemos tomar partido dos pacotes de dados que temos nos nossos smartphones e fazer do mesmo um hotspot fornecendo os mesmos à viatura.

Iluminação Direção no eixo traseiro

Com esta funcionalidade (201) que é sempre um opcional (e não está disponível na versão plugin quando sair) temos 3 vantagens:

Uma brecagem maior;
Aderência superior à estrada;
Uma condução mais ágil.

Isto acontece porque o sistema regula a direção das rodas traseiras conforme a velocidade. No caso de velocidades baixas (menor que 60 km/h) a rodas traseiras rodam em sentido oposto à dianteiras e em velocidades mais elevadas (maior que 60 km/h) no mesmo sentido.

Cenários reais que tiramos partido desta função:

Estacionamento num espaço onde temos fraca manobrabilidade;
Condução em cidade onde muitas vezes a brecagem é essencial;
Condução em auto-estrada onde em volocidades elevadas temos de ter estabilidade;
Em condução desportiva o sistema também ajuda sempre com a supervisão do ESP.

Iluminação externa

Em comparação com a geração anterior os faróis foram redesenhados no que diz respeito à disposição das funções e à tecnologia. Podemos contar com uma assinatura luminosa em LED de alta performance (632) de serie e com o novo sistema DIGITAL Light (P35).

Neste opcional podemos contar com um sistema que combina as funções do Multibeam LED com a iluminação de alta resolução. Pode ser lido mais sobre este sistema na edição de Julho 2021.

Sistema de som

Com o sistema opcional de som surround Burmester 3d (810) o utilizador pode personalizar a seu gosto uma quantidade de definições tornando o sistema afinado para o seu ouvido. Para isso o sistema conta com 15 colunas e uma potencia de 710 watts. Podemos contar com uma tecnologia (VNC - Vehicle Noise Compensation) em que o sistema de som ajusta automaticamente e dinamicamente dependendo da situação de condução e carga do motor.

Urban Guard Plus

As chaves do veículo fornecem ao cliente acesso conveniente ao veículo mas por motivos de segurança, é importante saber como desativar as chaves. Depois disso, a chave - até que seja reativada - não pode mais ser usada para abrir e ligar o veículo
Para isso, o cliente pode ir ao portal Mercedes Me ou APP e clicar no botão correspondente e insere o seu PIN. Isso desativa todas as chaves do veículo - incluindo as digitais - trava o veículo e ativa a trava digital do volante. O processo como é óbvio é reversível seguindo todos os passos de forna inversa.

Sabias que...

Pela primeira vez o classe C vai ter uma versão All-Terrain (station), uma versão preparada para um uso fora de estrada caso o utilizador assim o queira. Até hoje apenas tivemos esta versão disponível no classe E e sempre para versões station.

Características e funções presentes nesta versão:

Tração nas quatro rodas permanentes (4MATIC);
Suspensão Confort (485) com mais 40mm de distancia ao solo;
Dois programas de off-road:
- Offroad para trechos de terra, cascalho ou areia;
- Offroad + para trechos mais desafiantes e complicados;
Apresentação de valores importantes com inclinação lateral e longitudinal e angulo de direção na consola central;
Assistente a descida ingreme com o DSR;
Exterior com modificações técnicas nos para-choques, guarda lamas, proteção farolins.