Edição Março 2021

Quem nunca? Durante uma viagem rotineira se deparou com uma luz estranha acesa no painel de instrumentos? Como na maior parte dos casos, o coração até "salta" um batimento porque não sabemos o que aquela luz nos quer dizer e como devemos proceder. O medo do desconhecido (ou o custo do desconhecido) pode ser bastante stressante e por isso nestes casos devemos respirar fundo...
O problema pode não ser um bicho de sete cabeças e até pode ter uma solução de dificuldade reduzida, por vezes até o próprio condutor pode resolver. Temos também de ter em consideração que a maior partes das luzes não querem dizer que a viatura tem de ser parada de imediato e ir para uma oficina de reboque. Contudo, devemos ter a consciência que, como no corpo humano, é um aviso que algo está mal e nunca deve ser ignorado. Negligenciar o caso pode levar à redução de vida de certos componentes ou mesmo a problemas maiores (€€€).

Os automóveis da Mercedes funcionam com várias unidades eletrónicas com funções muito bem definidas. Quando aparece alguma falha ou erro o mesmo é guardado na respetiva unidade para posterior análise em oficina. A isto chamamos o código de erro que pode ser lido através de um aparelho de diagnóstico.

Os aparelhos foram mudando ao longo dos anos e as suas capacidades ficando cada vez melhor. O que em 1985 era um pequeno contador de impulsos em 2021 é um potente computador capaz de fazer milhares de cálculos por segundo. Podemos seguramente dizer que nos dias que correm é impensável fazer diagnóstico sem um aparelho destes devido a toda a eletrónica que compõem os nossos Mercedes-Benz.

Como nos aparelhos de diagnóstico, os painéis de instrumentos mudaram ao longo dos anos tendo dado nestes últimos um salto de "gigante" passando tudo para plataforma digital. Os ponteiros, escalas analógicas, pequenas lâmpadas e bicha de conta quilómetros foram substituídos por ecrãs LCD / OLED onde toda a dinâmica é feita ao detalhe e com um mundo enorme de personalização pela consumidor.  

Voltado ao tema principal, vamos tentar falar sobre os indicadores e luzes de advertência que podem aparecer no nosso painel de instrumentos. Não vamos conseguir falar de todos mas fizemos uma seleção dos mais comuns de aparecerem nos dias de hoje e dos menos óbvios de compreensão. 
Existem símbolos que mesmo não percebendo nada de automóveis podemos conseguir identificar pelo senso comum.

Importante salientar que quando ligamos a ignição algumas luzes ficam acesas não querendo dizer que a viatura tem problemas mas sim pelo contrário… Como assim? Muitas pessoas não sabem que luzes "importantes" acendem com a chave ligada para de certa forma mostrar ao utilizador que as mesmas estão a funcionar e no caso de alguma avaria as mesmas vai ficar ativas evitando que o condutor não seja avisado e continue com a viagem de forma insegura.
 

E finalmente a luz que mais assusta os condutores, a luz do motor. Para fazermos aqui um enquadramento histórico a mesma nem sempre existiu e sinceramente tem vindo a mudar o seu significado ao longo dos anos.
A luz do motor também pode ser chamada Luz MIL, não porque pode estar relacionada com MIL erros (mas que até no sentido figurado atualmente seria possível) mas sim por causa da sigla Malfunction Indicator Lamp.
Podemos dizer com alguma segurança que na nossa marca a luz do motor apenas apareceu por volta do ano de 1998 em conjunto com o primeiro sistema CDI (Commom Rail Direct Injection) até lá das duas uma ou não tinha indicação nenhuma ou tinha uma pequena luz designada EDC (Eletronic Diesel Control) muito comum nos modelos W202 e W210 com motores OM604/5/6. Com a introdução dos primeiros CDI's, motor OM611, e uma tecnologia de diagnóstico diferente (OBD1) a luz do motor ganha vida. 
A luz apenas dizia respeito a avarias relacionadas com a injeção e apenas direcionava o diagnóstico para meia dúzia de falhas / problemas.
Com o avançar da complexidade dos sistemas e já numa segunda geração do OBD (já com o formato que conhecemos atualmente) que entrou com o W203 e W211 a luz do motor torna-se mais polivalente fortalecendo a sua posição no diagnóstico automóvel.
Hoje em dia, esta luz "aponta" para milhares de códigos de erro que ficam guardados nas unidades eletrónicas. O que anteriormente estava direcionado apenas para o sistema de injeção atualmente pode quer dizer que temos um erro na caixa de velocidades, problemas de leitura do massa de ar, defeito nas velas de ignição ou simplesmente a tampa do combustível solta.

Reforçamos que a luz do motor por simples que seja o problema não deve ser ignorada pois pode levar a problemas graves tanto no motor como em componentes chave no automóvel. Uma das regalias de quem ter um Mercedes é ter acesso à equipa 24H que está disponível para assistir no local. Numa situação crítica ou mesmo de dúvidas se pode continuar viagem pode contactar 00800 1 777 7777.

Em relação ás luzes no painel pode sempre verificar o manual do condutor que disponibiliza toda a informação que necessita! AQUI encontra todos os manuais para todos os modelos disponíveis.

Esperamos que esta pequena volta no tempo tenha também ajudado a esclarecer e a dar outro confiança e calma num momento de avaria.